Topic 3 of 39: Kommentare zum Volvo 480 (deutsch)
Fri, Jun 13, 1997 (19:19) |
Jens Ecker (Jens)
Hier ist alles gerne gesehen was mit dem 480er zu tun hat - Von kleinen Alltagserlebnissen zu technischen Detaillösungen... / Ich hoffe euch fällt was ein!
38 responses total.
Topic 3 of 39 [cars]: Kommentare zum Volvo 480 (deutsch)
Response 1 of 38: Jens Ecker (Jens) * Sun, Jun 15, 1997 (05:19) * 3 lines
Hallo mal wieder wie sieht es bei euch eigentlich in Bezug auf den Benzinverbrauch aus??? Ich fahre im Moment viel Autobahn und kann da mit 7.8 Liter gut auskommen (auf einer Urlaubsfahrt mit 6.4l!)
An sonsten brauche ich aber auch ab und an 10l aber eher selten - In Puncto Benzinverbrauch ist der ES echt recht ok - vor allem alles Benzin Bleifrei...
Schreibt mal was ihr so braucht - vor allem der Turbo! - JENS
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Response 2 of 38: Guido Meijers (480es) * Sun, Jun 22, 1997 (06:17) * 2 lines
Hi jens , kannst du mir nochmal die nummer von MR.Sweden / Hausser geben.
Ich finde Sie nicht mehr ... danke!
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Response 3 of 38: Jens Ecker (Jens) * Sun, Jun 22, 1997 (11:19) * 3 lines
Stimmt ich habe das ja von der Page genommen SORRY! Ich werde es gleich wieder reinsetzten - also einfach in meiner Homepgage schauen - Volvo Tuner oder so..
JENS
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Response 4 of 38: juergen (volvo480turbo) * Tue, Jun 24, 1997 (04:52) * 2 lines
Ich kann nur sagen das beim Turbo der Spritverbrauch sehr extrem vom Fahrstiel abhängt. Ruhiges rollen auf der Landstraße bedeutet ca 7-7.5l; in der Stadt ca.9l; Fahren mit viel Spaß kann je nach Strecke auch mal 12l bedeuten.
Im ganzen kann man sagen : Für einen echten Turbo sehr wenig.
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Response 5 of 38: Jens Meiners (483turbo) * Tue, Jul 1, 1997 (15:13) * 1 lines
Der Verbrauch beim Turbo schwankt tatsächlich stark. Landstraße bis 140 km/h unter 9 l, Stadtverkehr und Autobahn 11-13 l. Ich fahre einen 480 Turbo Collection - super Konstruktion, aber unglaublich schlecht verarbeitet. Ich habe gehört, daß die Clio Williams-Motor in den 480 eingebaut werden kann. Mich würde allerdings eher die 162 PS-Maschine aus dem R 21 Turbo interessieren. Weiß jemand, ob die paßt?
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Response 6 of 38: Matthias Fenzke (saitam) * Wed, Aug 6, 1997 (19:42) * 18 lines
Meine Freundin und ich denken daran, einen 480er zu kaufen. Wir wären daher
dankbar, wenn jemand von Euch uns folgende Fragen beantworten könnte
(entweder hier oder an saitam@odb.rhein-main.de):
- Wie sieht es mit der Langlebigkeit im Allgemeinen aus? Volvo-typisch?
- Ist der 480er in puncto Sicherheit ein typischer Volvo?
- Würdet ihr den 480er prinzipiell als Gebrauchtwagen empfehlen? Wir haben
von verschiedenen Seiten gehört, daß die Verarbeitung in Holland nicht so
überwältigend gewesen sein soll.
- Auf welche Stellen sollte man beim Kauf besonders achten?
- Gibt es neben der Fahrleistung noch andere Gründe, die entweder für den ES
oder den Turbo sprechen?
- Würde jemand seinen 480er nicht mehr kaufen? Wenn ja: warum nicht?
- Gibt es brauchbare Literatur speziell zum 480er?
Über Antworten aller Art würden wir uns freuen. Vielen Dank schon jetzt!
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Response 7 of 38: Jacqueline Rahemipour (vero) * Fri, Aug 8, 1997 (16:16) * 16 lines
Hallo Matthias!
Ich habe seit ungefähr drei Wochen einen 89er 480 ES und habe bisher nur Ärger gehabt....
Ich bin keine 50 km gefahren, da hatte ich gleich einen Getriebeschaden.
Die Reparatur hat NUR 2.800 DM gekostet.
Das meiste Geld wird man dann los, wenn man irgendwelche "kleinen" Ersatzteile braucht.
Heute habe ich 5 "Plastikteile" für den Innenraum kaufen müssen (unter anderem den Knauf, mit dem man den Sitz entriegeln kann) und habe dafür
170 DM bezahlt.
Also in der Hinsicht ist der 480 schon ein typischer Volvo, wenn es um die Preise geht...
Aber dafür hat man auch ein richtiges Liebhaberfahrzeug, das nicht jeder hat.
Ich würde Dir nur raten, darauf zu achten, daß der Wagen sehr gut gepflegt wurde. Das ist eben keine Kleinigkeit, wenn irgendwo was abgebrochen ist, oder so. Wie gesagt, das kann teuer werden!
Also, dann viel Glück beim Suchen! Du kannst ja meinen haben! Jetzt ist er ja in Ordnung.....
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Response 8 of 38: Jens Ecker (Jens) * Tue, Aug 12, 1997 (06:19) * 13 lines
Das stimmt alles!
Preise sind sehr teuer :( und es sind die Kleinigkeiten die weh tun.
Sachen die sehr h+PSY-ig zu finden sind an Gebrauchten 480ern sind meines Wissens:
1. Abgebrochene Sitzentriegelungen und Gurthalter
2. Leerlaufprobleme
3. Wasser im Kofferraum bzw. Fu+B7I-aum!
4. Probleme mit der Elektrik
Alles nichts soooo schlimmes aber nervig und teuer und vor allem nicht die gepriesene Volvo Qualit+PKE- :(
Zum Thema ES oder Turbo - Fahrleistung liegt ganz Klar auf Seite des Turbo aber ist es ganz klar auch eine Frage des Geldes der Turbo ist zwar in der Anschafung kaum teurer verbraucht aber mehr Benzin und kein "Normal Bleifrei" sonder "Super Bleifrei"
Das ist schon auch eine Kostenfrage....
JENS
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Response 9 of 38: Nemesis (vero) * Mon, Aug 18, 1997 (14:28) * 11 lines
Hallo Jens,
wie sieht eigentlich die Lösung der Leerlaufprobleme aus?
Außerdem sagte mir ein Volvo Meister man solle mit dem ES doch besser Super blfr fahren.
Die Lösungf der vermeintlich nicht aktiven Lichthupe ist übrigens ein "vergriesgnaddelter" Kontakt im Lenkstockschalter. Dieser Fehler tritt anscheinend derart schnell auf daß niemand bisher eine funktionierende Lichthupe gesehen hat. Die Instandsetzung ist ein bißchen "fricklig", man muß den gesamten Armaturenbrettrahmen und das Lenkrad abnehmen, um den Schalter auszubauen.
Dann sollte man den Kontakt mit Kontaktwäsche ( im Elektronikzubehörhandel erhältlich ) absprühen. Vorher eventuell mit einer feinen Feile oder Nadel
( Zahnarztwerkzeug vom Flohmarkt ) von groben Verunreinigungen säubern.
Auf keinen Fall Kontaktspray ( Caramba, Mo4 o.ä. ) benutzen, dies würde eine Schicht hinterlassen die den Staub anzieht und bindet, was zu einer neuen Dreckschicht führt.
Eventuell kann man dann etwas Kupferpaste auf die Kontakte streichen; dabei liegt die Betonung auf ETWAS, sonst schließt Ihr den Schalter kurz, und fahrt immer mit Fernlicht; falls Euch nicht die "Wegbeleuchtung" die Batterie leerzieht.
P.S.: Welches ist das Relais für die Heckscheibenheizung?
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Response 10 of 38: Marc Pank (Pepe) * Sun, Aug 24, 1997 (05:30) * 3 lines
Habe Vovo 480 Turbo Bj. 12 `93 gekauft,30.000KM für 16.500 DM
1. Guter Preis ?
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Response 11 of 38: Marc Pank (Pepe) * Sun, Aug 24, 1997 (12:35) * 3 lines
Mein 480 Turbo riecht im Innenraum, wenn er eine weile steht nach Benzin, hat jemand ähnliche Erfahrungen. Woran liegt es?
Außerdem zeigt der Boardcomputer an, daß mein mein Wischwasser leer sei, ist es aber nicht, was ksnn ich tun?
Wo krrieg ich Tuningzubehör ?
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Response 12 of 38: markus (mm) * Wed, Aug 27, 1997 (08:58) * 2 lines
Das Problem mit dem Wischwasser tritt bei meinem ES (Bj.88) all 60-80 Tkm auf, dann ist der Schaltkontakt im Schwimmerschalter des Wischwasserbehälters korrodiert. Kostet ca. 70DM.
Markus
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Response 13 of 38: Marco Eccettuato (ME) * Wed, Aug 27, 1997 (08:58) * 17 lines
Hallo alle Leute! Ich habe Deutsch fünf Jahre lang in der Hochschule gelernt,
so ich kann das verstehen, was irh sagt. Hoffentlich, ich kann auch genug
klar schreiben, sowie ihr mich verstehen könnt, und nicht zuviele Fehler mache.
Ich wolle einen Volvo 480 kaufen, da es der netteste Wagen ist, meiner Meinung
nach. Ich habe wenige Fragen: gibt es Unterschiedene unter die S and die ES
Versionen des Wagens? Wenn so, welche sind haupt und Wort zu kennen? Ich danke
viel jemanden der zu mir antworten wird.
Was meint ihr, wenn von 9l, 13l sprecht? Dass der Wagen benützt 9 liter Benzin
um 100 Km zu fahren, oder etwas anderes?
Ich habe, hier in dieser Konferenz und in der Englischen, über Problemen mit
dem 480 gelesen. Aber ich habe nicht gut verstanden, ob diese Problemen
schwer und teuer sind, oder nicht. Und überhaupt, erscheinen sie oft?
Marco
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Response 14 of 38: Marco Eccettuato (ME) * Sat, Sep 13, 1997 (01:33) * 1 lines
Hello. Ist niemand mehr am Lesen dieser Konferenz? (Danke)
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Response 15 of 38: Erwin Schuermann (Erwin) * Tue, Oct 7, 1997 (01:43) * 15 lines
Hallo,
Ich habe eine Kontakt-Adresse für Chiptuning für den turbo:
Leistung : von 120 PS auf 150 PS
Drehmoment: von 175 Nm auf 235 Nm.
Kosten : rund 700 Gulden
Dieser Chip ist von einem ehemaligem Volvo-Motarbeiter zusammen mit
Bosch weiterentwickelt worden und setzt auf dem Origanal-Chip auf. Bei
Fragen nbitte Mail an mich!
Ciao,
Erwin Schuermann
----------------x
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Response 16 of 38: Erwin Schuermann (Erwin) * Tue, Oct 7, 1997 (01:45) * 6 lines
Sorry,
Email Adresse ist schuerma@cci.de
Ciao,
Erwin
-----x
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Response 17 of 38: Michael Steiner (msteiner) * Wed, Oct 15, 1997 (18:08) * 4 lines
Hallo Leute!
Weiß irgend jemand, wie der 480er in Crash-Tests abschneidet? Wurden welche,z.B. von Auto, Motor & Sport gemacht?
Antworten bitte an: msteiner@zedat.fu-berlin.de
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Response 18 of 38: Guido Meijers (480es) * Sat, Oct 18, 1997 (21:05) * 3 lines
Crash test in der USA waren ganz gut..
8kmh waren vorschrift , der 480 schafft 16kmh
ohne schaden zu haben...
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Response 19 of 38: David-Alexander Busch (Zungo) * Mon, Oct 20, 1997 (09:04) * 3 lines
Was kann man tun um den unruhigen Leerlauf zu stabilisieren ?????
Ich habe einen ES BJ 91 mit 37TKM für 14.5 TDM gekauft! ist der Preis o.k.
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Response 20 of 38: Guido Meijers (480es) * Tue, Oct 21, 1997 (08:27) * 4 lines
Lerlauf , versuchs mal mit Super+
Hat bei mir geholfen...
EIn Sport-Luftfilter udn bessere Zundkerzen
sind auch nicht schlecht...
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Response 21 of 38: Nemesis (Nemesis) * Sun, Oct 26, 1997 (10:37) * 6 lines
zum Leerlauf:
Ist das Gemisch vielleicht zu fett?
Auspuff und Zündkerzen verrußt?
Dann überprüf mal die Steckverbindung für die Beheizung der Lambdasonde.
Liegt rechts hinten unten im Motorraum, unter dem Bremskraftverstärker!
Eventuell ist sie korrodiert.
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Response 22 of 38: Stephan Hinderer (hinderer) * Wed, Oct 29, 1997 (02:46) * 3 lines
Hallo miteinander,
ich bin noch neu im business weshalb mein erster Auftritt noch nicht perfekt war. Beim Registrieren habe ich die falsche email angegeben. Bitte korrieren in:
hinderer@eosys.dofn.de
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Response 23 of 38: Markus Fichtner (Juzjani) * Sun, Nov 9, 1997 (17:26) * 27 lines
Hallo,
bis vor kurzem war ich noch Besitzer eines ES von '87 und ich möchte auch noch
einmal auf wichtige Punkte beim Kauf hinweisen.
Die Elektrik und Elektronik ist recht anfällig, aber auch andere Bereiche können Macken aufweisen. Bei mir traten folgende Schäden auf:
- Intervallstellung des Scheibenwischers fkt. nicht (werkstatt konnte den fehler nicht beheben und riet zum Austausch des Steuergeräts (ca. 1.000 DM)nach einer Fehlersuche, die mich inklusive Austauschs des Lenkstockhebels (wegen ebefalls nicht fkt. Lichthupe) über 600 DM gekostet hat.
- Abblendlicht fiel urplötzlich aus: nach Austausch von Lichtschalter keine Besserung. Das Relais für die Lichsteuerung war defekt und wurde getauscht.
- Heizung im rechten Außenspiegel war defekt.
- Heizung im Beifahrersitz war defekt.
- Glühbirne für Bordcomputer durchgebrannt (Ersatz sollte 50 DM kosten)
- Hebel zum Vorklappen der Rückelehne im Beifahrersitz kaputt: Ersatz gibt es angeblich nur komplett mit der Mechanik in der Lehne.
- Schalter für Wischwasserbehälter defekt: ich habe einen Schwimmerschalter für 2 DM vom Elektronikladen eingebaut
- der Motor zeigte von Anfang an einen sehr stark schwankenden Leerlauf, der sich erst durch Einbau eines neuen Temperaturfühlers und eines Leerlaufdrehstellers etwas stabilisierte (500 DM in einer freien Werkstatt) Außerdem war bei kalter Witterung der Start sehr problematisch: der Wagen sprang immer sofort an starb dann aber urplötzlich nach ein paar Meter wieder ab und war dann ca. 5 Min lang nicht mehr zur Arbeit zu bewegen. Dies ist mir zweimal mitten auf der Staße passiert!
- Die Verteilerkappe der Zündung zieht sehr stark Feuchtigkeit an: abnehmen und reinigen hilft gegen Startprobleme und unwillige Gasannahme.
- Der Motor reagiert empfindlich auf verschiedene Zündkerzen: am besten Original Volvo Teile nehmen.
- Vorder- und Hinterachse machten beim Einfedern quietschende Geräusche: Querstabilisatoren auswechseln, kostet ca. 200 DM pro Achse.
- Wasserpumpe wurde undicht, kostet ca. 250 DM
- zum Abschluß, nachden der Endtopf vom Auspuff durchgerostet war (700 DM) tropfte ein wenig Öl aus dem Motor: Wellendichtring am Getriebe defekt. Ich habe mit der Werkstatt für diese Arbeit einen Sonderpreis von 1.000 DM vereinbart.
Nachdem diese letzte Reparatur getätigt war habe ich den Wagen verkauft. Er hat mich zwar nie richtig im Stich gelassen, aber ich war es doch irgendwo leid.
Ich fahre jetzt VW.
Markus (Juzjani@t-online.de)
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Response 24 of 38: Olaf Rosenthal (Olaf) * Sun, Nov 16, 1997 (16:01) * 2 lines
ich besitze einen 480 Turbo Bj.90, der Verbrauch liegt lt. Boardcomputer bei
10,8 l/100km. Mich wuerden Testberichte aus Autozeitschriften interessieren.
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Response 25 of 38: bernd pflaeging (bnd) * Sun, Nov 23, 1997 (08:36) * 10 lines
Hallo,
ich besitze einen 480 turbo, Baujahr 1989, mit 165.000 km.
Die Stoßdämpfer sind mittlerweile schrott. Kennt jemand einen Hersteller -günstiger- Nachrüstdämpfer? Gibt es einen Endtopf aus dem Zubehör?
Die Leerlaufprobleme hat der Wagen übrigens auch, weder Boschdienst noch
Volvo-Werkstatt konnten diese beseitigen. Super-bleifrei und Orginalkerzen haben nichts gebracht.
Bernd e-mail: RaeSchubertpp@t-online.de
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Response 26 of 38: Guido Meijers (480es) * Mon, Nov 24, 1997 (20:38) * 3 lines
Hi Bernd, versuch mal den Lamdba-Sensor vom
Kat abzuklemmen! vielleicht st es dann besser...
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Response 27 of 38: Patrick Moeller (480neu) * Sun, Dec 21, 1997 (17:41) * 1 lines
Hallo Ihr 480 Freaks ... ich suche in Deutschland einen sehr gut erhaltenen 480 TURBO oder S in rot oder in Metallicfarben ...wenig KM ...und so wer verkauft seinen oder kennt jemanden der Ihn Verkauft ???
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Response 28 of 38: Guido Meijers (480es) * Sun, Dec 21, 1997 (19:21) * 11 lines
Hoert mal Leute , gibt es keiner der mir helfen kann?
Ich bin kurz davor das Auto zu verkaufen , auch wenn
ich´s nicht will. Es ist mir einfach zu gefaehrlich mitten
auf der Kreuzung stehen zu bleiben.
Nochmal mein Problem , ich fahr ganz normal , und irgendwann
faengt der motor an zu stottern, egal bei welcher Drehzahl
ich kann dann vollgas geben aber die RPM nadel bewegt sich ueberhaupt nicht
nach einigen sekunden kommt er dann wieder.
Ich verzweifel langsam wirklich
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Response 29 of 38: David Busch (zungo) * Mon, Jan 12, 1998 (12:16) * 7 lines
Hallo !!!!
An meinem 480 Bj.91 streikt ohne ersichtlichen Grund (Sicherung o.k.) die
Zentralverriegelung??? Warum ???? Volvo will 500.- DM ohne Garantie !!! Kann mir jemand helfen ??? Außerdem...weiß jemand ob die weißen Blinker ab ´94 auch auf die älteren Modelle passen..??? Was kostet ein neuer Turbo-Motor und paßt er auch in den ES ???? Wie kann man die Positionslampen anschließen ??? (speziell
was müssen vorne in die blinker für Fassungen und Lampen???? Will jemand
seine Lederausstattung verkaufen ??? Und wie sind Eure Erfahrungen mit Sportlenkrädern und anderen Alufelgen????
Tja, viele Fragen...bin sehr dankbar für jede Antwort..oder ruft an..(rufe zurück) 0177-22 68 819
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Response 30 of 38: Jens Buchholz (jens) * Mon, Jan 12, 1998 (15:30) * 7 lines
Hallo ihr Leute,
bei Euch wird ja ganz schön was geboten, echt klasse.
Hat jemand von seinem Schmuckstück (480 Turbo) eine Aufnahme vom Motorraum gemacht, die er mir mailen könnte? Wäre echt super. Ich wollte mich
eigentlich noch nach dem Verbrauch erkundigen, aber das Thema ist ja weiter
oben schon geklärt worden.
Danke, machts gut.
Jens (101.24083@germanynet.de)
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Response 31 of 38: Frank Wasser (FWa) * Mon, Feb 2, 1998 (15:32) * 8 lines
Hallo,
ich habe einen 89er 480 ES (125.000 km) und suche eine 480er Turbo, evtl. im Tausch.
Würde mich über Nachricht freuen.
FWa
(GalerieWasser@t-online.de)
Topic 3 of 39 [cars]: Kommentare zum Volvo 480 (deutsch)
Response 32 of 38: Oliver Schwarz (Oli2) * Thu, Feb 12, 1998 (08:48) * 6 lines
Habe 89er 480 Turbo. Musste auch Stossdaempfer wechseln, da hab ich ihn gleich tiefergelegt. Liegt jetzt 1a in der Kurve und sieht (endlich) richtig gut aus.
Hat jemand Erfahrung mit Chip-Tuning? Wie wirkt sich das auf Lebensdauer aus?
Brauche neue Kupplung. Hat jemand guenstige Garage im Sueddeutschen Raum?
480er Gruss aus der Schweiz
Oli (oliver.schwarz@ibm.net)
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Response 33 of 38: Robert Domak (domax) * Mon, Feb 23, 1998 (13:05) * 35 lines
Hi! Es tut mit Leid, mein Deutsch ist nicht erste Klasse, aber meine Geschichte
kann interessant sein. Ich hatte eine Volvo 480 ES, Bj. 89 ab May 1996 bis Feb
1997.
Es war eine Love-at-first-sight! Wenn ich das Auto erstmal gesehen, es war
total schmutzig, die Windschutzscheibe war eingebrochen, Kaugummi auf dem
Mittelkonsole schon aufgeklebt, usw. Es war mit 58.000 Km, 9.000 DM in Ungarn.
Gleich am Anfang hatte ich eine Lenkungsprobleme, kostete 200 DM. Und naturlich
eine neue Windschutzscheibe: 300 DM. Dann einige fehlende Plastikteile, kostete:
350 DM. Die Olverbrauch war eine standige Probleme, aber mit dem Sprit konnte
ich ziemlich gut auskommen, es war zwischen 6,9 und 8 liters. Und die
Hochgeschwindigkeit mit 4 Leute war 200 km. Ich fand es sehr uberraschend.
Weitere Problemen: Lambda-Sond: 360 DM (Bosch), neue Auspuff: 250 DM, dann
ich hatte standige Problemen mit meine rechte Kipplampe, am Ende brauchte ich
eine andere Motor: 250 DM (gebraucht). Sonstige Mankos: Wasser im Kofferraum,
problematische Leerlauf. So uberall ich war nicht zufrieden mit meine 480, der
einzige was gefallt mir ist ihre schonheit.
Es war die Stand bis die 02.Feb 1997. Dann passierte mir einen Umfall,
ein Mercedes E 230 ist in meine Tur aufgeprallt mit eine Geschwindigkeit
von etwa 100-120 km/h. Wir waren 3 im Auto. Unsere Gluck war, das es war ein
bischen Eis auf dem Strasse, und wir konnten ganz schon rutschen rund
70-80 Meters. Alle die Sitze sind untergefahren, uns zu schutzen, die ganze
Karosserie war wie eine Spitze, meine Sitz war mit 30 cm rechts geschoben.
Und niemandem war verletzt bei uns!!! Wenn der Rettungswagen kam, die erste
Frage war: wieviele Tode sind hier? Keine. Und wer hat diese Volvo gefahren?
Ich. Bang! Der gute Mann war total uberrascht. Auch mein Turregelung hat
nicht ausgebrochen, es konnte die ganze B-Saule ziehen, aber schutzt mich.
Ich hatte fruher ziemlich viele Arger wegen die schwere Tur gehabt, aber er
hat meine Leben gerettet.
Mein Versicherung hat gezahlt, und meine Fazit ist: Ich traue in diese Marke,
ich werde nie eine andere Auto kaufen, nur Volvo. Und jetzt ich suche eine
Volvo 480 in Ungarn, und wenn ich eine schone finde, dann verkaufe ich das
nie wieder. Wenn jemandem noch Fragen hat im Thema Sicherheit, dann schreib mir!
Machts gut, Ciao, Robert
Topic 3 of 39 [cars]: Kommentare zum Volvo 480 (deutsch)
Response 34 of 38: Michael (priho) * Sun, Nov 28, 1999 (06:26) * 9 lines
Hi Leute!
Bin ebenfalls 480er Fan (wie könnte es anders sein?!?), jedoch noch ohne Exemplar! Ich suche einen 2.0 Baujahr 94 oder 95.
Wie stelle ich dies am besten an? Habt Ihr Tips? Oder sogar ein Angebot für mich?
Ich habe mit grossem Interesse Eure Messages gelesen und finde es klase, das es ein derartiges Forum gibt! (Hallo Jens!)
Servus Michael
Topic 3 of 39 [cars]: Kommentare zum Volvo 480 (deutsch)
Response 35 of 38: Dirk Woll (DirkW) * Mon, Dec 13, 1999 (06:43) * 11 lines
Ach Du liebes Bisschen!
Ich habe seit ca. 6 Monaten eine 93er 480 S. Bis lang alles ohne sonderliche Probleme. Aber was hier zu lesen ist, erschreckt einen ja geradezu.
Aber bei sovielen Problemen auf einen Haufen, hat vielleicht jemand einen Tip für das Problem, das bei meinem Wagen vor ein paar Tagen aufgetreten ist:
Plötzlich und unerwartet lief das gute Stück nicht mehr richtig. Schlechte Gasannahme, unrunder Motorlauf und so. Als wenn er nur noch auf drei Zylindern laufen würde. Diese Mucken hat der Volvo schon öfter bei nassem Wetter direkt nach dem ansonsten problemlosen Start gemacht. Dann verschwand das Phänomen wieder, wenn der Motor warm wurde. So nach ein paar hundert Metern.
Aber jetzt besteht das Problem fort.
Wer hat einen Guten Rat für mich???
Dirk
Topic 3 of 39 [cars]: Kommentare zum Volvo 480 (deutsch)
Response 36 of 38: Thomas Zuechner (Zuechner) * Wed, Jun 28, 2000 (06:19) * 10 lines
Hallo,
tolles Forum. Ich war bis vor einem Jahr begeisterter 480er Besitzer (BJ87), und hatte nur einmal ein Problem mit dem Steuergerät.
Zu meinem V40 brauche ich nun doch wieder einen Zweitwagen. Hat jemand von Euch einen Collection an der Hand oder weiss wo es einen gibt? Je weniger gelaufen desto besser ;-)
Wenn möglich bitte e-mail an mich.
Gruss
Thomas
Topic 3 of 39 [cars]: Kommentare zum Volvo 480 (deutsch)
Response 37 of 38: PIT (PIT) * Sun, Jul 30, 2000 (17:04) * 30 lines
WEGEN AUSREISE ZU VERKAUFEN
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Topic 3 of 39 [cars]: Kommentare zum Volvo 480 (deutsch)
Response 38 of 38: Andi Huber (androsch) * Fri, Sep 13, 2002 (03:43) * 10 lines
Hallo Ihr!
Habe von 1998 bis 2000 einen Volvo 480 S (11/92) gefahren. Das Auto war echt klasse! Liegt vielleicht auch daran, dass es von meinem Vater als 1.-Besitzer gefahren wurde...
So, nach 2-jähriger Abstinenz suche ich wieder einen Schneewittchensarg! Weiss jemand von euch einen 480er? In Frage kommen 480er S sowie Turbos, am besten ein Collection!
Falls jemand etwas weiss, bitte Info an: ahuber@h2-team.de
Danke!
Grüsse
Andi
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